Klabbe var med och satte RORC-rekord 20 januari 2026

Den 34 meter långa Baltic 111 Raven har skrivit om reglerna för offshore-prestanda genom att ta Monohull Line Honours, vinna IMA Transatlantic Trophy och sätta ett nytt rekord monohull 2026 i RORC Transatlantic Race från Lanzarote till Antigua.

Man skulle kunna sätta förkortningen VSB för Klabbe Nylöfs prestation i Transatlantic Race 2026. Med foilande 111-fotaren Raven, var han först i mål, utan haverier och på sedvanligt gott humör. 

- Jo, det känns förstås otroligt bra att ha satt nytt rekord över Atlanten på RORC Transatlantic Race, säger Klabbe. Men inget kommer gratis, det blev antal gippar under hela resan eftersom våra undanvindssegel bara seglas ner till 130–135 Twa. Racet utvecklades till ett rent undanvindsrace, de första två dygnen handlade om att komma så långt söder ut som möjligt för att inte fastna i det stora högtryck som etablerat sig och expanderade söderut. Det blev en period i lättare vind innan tradewinds fyllde i. Valet och tiden för att börja segla väster ut är ett kritiskt och ett taktiskt tillfälle. Gippar man för tidigt så seglar man fort ur tradewinds och in i lättare vind och med sämre gippvinklar är det väldigt kostsamt i tid och sjömil att komma söder ut för mer stabil och stadig tradewind.

- Vi var nära att fastna i lättare vind, vinden avtog och vred, varpå båtfarten sjönk till 10–12 knop. Det kostade på i tid. Trots det kan vi se tillbaka på ett superlyckat race. Att bli först i mål och att sätta nytt rekord är fantastiskt. Det nya rekordet är 6 dagar, 22 timmar, 27 minuter, 47 sekunder. Det förra från 2025 hade 88-fotaren Lucky med 7 dagar, 20 timmar, 34 minuter 41 sekunder.

- Våra Högsta farter var över 35 knop i dom ökända squallsen då vind kan komma upp i 28–30 knop med massor av regn och som oftast på natten med segelbyten och massor med action.

När vi får kontakt i Antigua har Klabbe först en synpunkt: Här är varmt! 

Han fortsätter och berättar att Transatlantic Race var den första kappseglingen för Raven, att de har hunnit avverka 18 000 sjömil och två Atlantseglingar men det här som sagt var deras första race med allt som kommer därtill i förberedelser och nerver.

- Vi hade ett väldigt felfritt race och Raven fungerade i helhet fantastisk inga stora skador eller funktionsproblem. Vi behövde aldrig hålla igen.Vi hade ner storseglet vid två tillfällen och lagade några friktionsskador som uppstod av allt gippande och vi lyckades segla av en av vår reaching struts med en smäll. Raven har ett komplext styrsystem för foils och komplicerad mjukvara som som vi arbetar konstant med att utveckla. Den här resan var mycket värdefull för oss. Helheten var mycket god och vi hade inga bekymmer med vare sig elektroniken eller hydrauliken, säger Klabbe med tydlig stolthet.

- Raven var väl förberedd, hade testats ordentligt före starten på Lanzarote med två Atlantseglingar och många dagar på havet med att optimera vilka dom snabbaste vindvinklar och vindstyrka båten behöver för att segla som som fortast.

På min fråga hur Raven är att styra när farten går upp i 25–30 knop, svarar Klabbe att det är blött och intensivt men otroligt kul.

- Båten är snabbare än vågorna så kommer man inte över så blir det rätt igenom, otroligt mycket firehousing ombord. Vi byggde ett nytt splash guard inför resan som hjälpte, men ögonen tog ändå mycket stryk. Vi använder hjälmar med visir och skidglasögon. Accelerationen är häftig, den tar nästan andan ur dig och ger samma känsla som på en flerskrovsbåt under accelerationen. Känslan är rätt så ändlös ju mer vind och desto fortare går det, foilsen är som effektivast och effekten av dom är tydligast just vid dessa tillfällen i hög fart. Foilsen gör att Raven vidhåller en hög snittfart med färre stopp i vågor vilket är speciellt för en enskrovsbåt. Den foilar utan att komma helt ur vattnet, den seglar stabilt och är enkel att hitta spåret med. Jag tror att Raven visar vad framtiden kan ge, fantastisk fart, stabilitet, pålitlighet. Du kan segla den som en vanlig båt och samtidigt nå en helt ny nivå i fråga om fart och räckvidd.

Raven är en första upplaga av en mycket snabb superyacht. Hon var inte tänkt att va en full kappseglingsbåt och med det så finns det en del bekväm utrustning ombord, som AC och kaffemaskin till exempel. Den har alltså en hel del attiraljer som hos en superyacht, i syfte att ge ägaren med några gäster hög komfort.

Närmast är planen att segla upp båten till Florida för lite arbete med kölen, ny bottenfärg, och arbete på mast och foils. Under sommaren kommer hon seglas från New York till Europa.

- Gotland Runt? Inte i år. Men någon gång i framtiden vore roligt, hälsar Klabbe.

Raven Crew: Brad Jackson, Carlos Hernandez Robayna, Charlie Wyatt, Claes Nylöf, Corrado Rossignoli, Damien Durchon, Daryl Wislang, Dean de Groot, Simbad Quiroga, Julien Cressant, Justin Slattery, Pablo Arrarte, Robbie Naismith, Roger Samuelsson, Rudi van Velzen, Tony Mutter, Will Oxley.

Skribent: Curt Gelin